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　　目前，澳大利亚对报废汽车的处理有一个相对比较完善的体系，报废汽车的处理和资源循环利用形成了规模产业链，推出了汽车零部件回收认证计划，该计划得到世界范围的认可，澳大利亚联邦***和各州***对报废汽车的安全处置和回收也出台有相关***规定。数据显示，澳大利亚汽车保有量为1670万辆，每年约有70万辆报废汽车。澳大利亚***汽车零部件回收企业约有500家。不过，由于澳大利亚汽车回收业没有严格的准入门槛，因而相关企业约有上千家。据报道，《深圳市生活垃圾分类和减量管理办法》自2015年8月1日起实施。

　　在澳大利亚，车体重量的75%的汽车材料是可以被回收利用的，其余25%的报废汽车材料是经过处理后***后被填埋的。汽车回收行业人士说，采用填埋方式越来越受到争议，未来的汽车所采用的材料是应该能回收并被以不同形式再利用的。

    今年以来，中国的钢材价格持续下跌，个别钢材品种销售价格降至每吨3000多元，相当于每斤一块多钱，与超市白菜价格相差无几。8月末，钢铁协会钢材综合价格指数已跌至90.63点，为2003年6月以来的低水平。

　　“钢铁为啥卖出白菜价？”从消费角度来说，随着房地产的调整，钢材需求回归常态，更重要的是供给能力太强。

　　过去几年，由于房地产、基础设施、汽车、家电等领域钢铁需求旺盛，中国国内钢铁消费大幅上涨，给很多地官员和不少钢铁企业经营者带来一种假象，以为这种景气可以长久不衰。

目前钢铁企业的产业链上游包括***、高炉炼铁、烧结、焦化等环节已被开采到头，钢企如果想在市场中争得一席之地应该着重于产业链下游的热轧、冷轧、产品深加工等环节，总而言之，工艺为王。

　　钢铁巨头安阳钢铁为了实现企业转型，现在已经开始大力推广高性能钢材，面替代低品质钢材，促进钢材的产品升级和消费升级。